中国机械产业未来布局与分析
近年来，我国全社会固定资产投资始终保持较高增速，开工项目较多，因此促进了工程机械产品的需求，工程机械产业已经初具规模，并迅速形成了若干产业集群，产业的地域结构日趋合理。
我国工程机械产业90%集中在华东地区和湖南、四川、广西、福建四地，形成了山东、徐州、长沙、长三角四大产业集群基地。据中国工程机械工业协会统计数字显示，四大产业集群基地2009年销售收入达2480亿元，占当年行业总收入的78.5%。
山东集群以济宁、临沂、青州、泰安为中心，企业有200多家，2009年主营业务收入500亿。徐州集群以徐州市为中心，2009年主营业务收入700亿元。长沙集群以长沙为中心，以中联重科、三一重工集团、山河智能等为龙头，于上世纪90年代迅速崛起。2009年主营业务收入仍达到705亿元。长三角集群基地包括杭州、上海至马鞍上、沪宁线周边企业，一直延伸到安徽合肥市，2009年主营业务收入700多亿元。
除了上述规模较大的集群，还有四川成都-新津-泸州产业集群、广西柳州-玉林产业集群、福建厦门-晋江-泉州产业集群、辽宁沈阳-抚顺-阜新产业集群等。
未来，我国工程机械的产业布局将如何发展？是依照马太效应，集中度继续提高，还是遍地开花，此消彼长？笔者认为，从近期的一些动态来看，未来工程机械的研发生产基地将沿着两个方向发展，首先是在上海、北京等一线地区集聚，其次是在西部等工程机械产业不发达地区形成新的集散地。
对于第一种方式，企业更多的是考虑利用一线地区的人才优势及渠道资源，而对于第二种方式，则是出于运输便利的考虑。以三一重工为例，三一斥巨资在上海打造产业基地，同时建立了研发机构。三一布局上海一方面是为了利用上海的国际门户优势，实施“走出去”的战略，另一方面，上海的人才优势也有利于企业的自主创新。此外，上海港口、临近海洋开发工程现场，便于工程机械产品的运输，缩短周转周期。
去年，交通部出台了“超限车辆行驶公路管理规定”，限制了总质量大于55吨的汽车起重机等工程机械车辆的行驶转移，所以运输就成为工程机械企业经营需要考虑的问题。
将来，工程机械竞争将越来越激烈，所以这种新建基地或者兼并企业，从而在全国各地布局的趋势将越来越明显。近期有很多这样的例子，中联重科在陕西渭南的基地，柳工在常州的研发制造基地，山河智能在天津的基地，山重建机在临沂、济宁有两个基地，玉柴在常州建东部基地，川崎春晖精密机械（浙江）投产。此外，徐工与彭浦、柳工与鸿得利、玉柴与邦立等控股、合并等也是一种布局表现。还有，很多非工程机械企业也开始进入工程机械领域，如河北钢铁收购了宣工，奇瑞汽车开始做叉车等。
这种趋势是行业竞争激烈的体现，企业都想抢占市场，而在市场周边建立生产基地无疑能为自己增加竞争优势。另外，到一些发达地区布局还能充分利用周边的资源，人才、零部件配套、物流等。
未来，工程机械几大产业集群的集中度将会有所降低，但仍会保持较高水平，而其他各地将陆续出现工程机械的集散地。与此同时，代理商、售后维修服务也将遍布全国